沪蓉夜间高铁动卧：共饮一江水，携手向未来

“我住长江头，君(jūn)住长江尾。日(rì)日思君不见君，共饮长江水。”千年词韵穿越时空，在今朝的钢铁长龙上焕发新生。7月1日零时起，全国铁路将正式实行新的列车运行图(tú)，沪蓉间(hùróngjiān)增开的4对夜间高铁动卧列车如金色丝线，将长江经济带的首尾两极紧密相连。 运力升级彰显铁路为民初心。长江头尾，千里同频，沪蓉两地虽隔(suīgé)千里，但是人员交流却十分紧密。第七次人口普查数据显示，超过50万四川籍民众在上海逐梦筑巢，这个数字(shùzì)仅次于安徽、江苏和河南，位于人口来源地前列(qiánliè)。当长江经济带的战略纵深与暑期探亲流、旅游流多重叠加，传统的运输供给已难以承载人民群众对(duì)“美好出行(chūxíng)”的期待。因此，这不是简单的车次(chēcì)增加，而是对民生脉搏的深度把握，让“共饮一江水”的两地民众，不必再叹“日日(rìrì)思君”，只(zhǐ)需一枕清梦，便可跨越山海相聚。 产品创新打造出行新的体验。上海(shànghǎi)至成都方向增开的4对夜间高铁动卧列车，以“昼夜接力、双径路交替”的创新模式，实现了长三角与成渝地区之间的时空重构(zhònggòu)。其中D972/3次等列车经沪苏通、盐通高铁等线路运行，逢周末(zhōumò)开行，串联起上海虹桥、南通西、盐城等12个站点；D982/3/2次等列车经沪宁沿江高铁运行，逢周中(zhōuzhōng)开行，覆盖江阴、安庆、武昌等11个节点(jiédiǎn)。这种(zhèzhǒng)“夕(xī)发朝至、一车(yīchē)直达”的模式，让出行变为“人在旅途、家在身边”，旅客可以在舒适睡眠中跨越千里。 区域协同激活经济(jīngjì)发展动能。从长江尾到长江头，夜间动卧犹如一条流动的黄金纽带，将长三角与成渝两大经济圈紧密相连。新增的列车经停郑州(zhèngzhōu)东、西安北等中原枢纽，贯通南京、安庆、武汉等长江重镇(zhòngzhèn)，让(ràng)人才流、资金流、信息流在千里间高效流转，为区域协调发展注入强劲动能。当钢铁巨龙穿梭(chuānsuō)于城市群之间，不仅缩短了(le)时空距离，更打通了要素流通的“任督二脉”，让长江经济带(jīngjìdài)成为贯通东西、兼顾南北的黄金发展轴。 从绿皮车的“哐当作响”到复兴号的“贴地(dì)飞行”，从“一(yī)票(yīpiào)难求”到“说走就走”，中国铁路的每一次调图，都是对民生关切的回应。当列车在深夜(shēnyè)穿梭于城市群之间，铁路部门用运力投放的“加法”换取了百姓出行负担(fùdān)的“减法”，以服务创新的“乘法”实现了民生幸福的“指数级”增长，让“共饮一江水”的两地人民，携手奔赴更加美好(měihǎo)的未来。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：席忠翔）